2024-10-18 10:23:25发布:华为带飞有钱了！赛力斯拟以8164亿元收购问界超级工厂
发布日期：2024-10-18 10:23:25 阅读:600549 当前热度:794
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文 | 蔷薇138156666
编辑 | 蔷薇138156666
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816.4亿！赛力斯“逆袭”：一场豪赌背后的野心与焦虑
图片来源于网络
2023年10月12日，赛力斯一纸公告，如同投入平静湖面的一颗巨石，激起千层浪，816.4亿，这个数字背后，是赛力斯对龙盛新能源100%股权的鲸吞，是其对“超级工厂”所有权的渴望，更是其在新能源汽车赛道上，一场豪赌的开始
这场豪赌，始于与华为的“联姻”，彼时，赛力斯深陷泥潭，销量惨淡，品牌知名度低迷，宛如风雨飘摇的小舟，而华为，手握强大的技术实力和品牌号召力，如同海上灯塔，为赛力斯指明了方向
一、华为光环：救命稻草还是甜蜜的负担？
双方的合作，更像是一场各取所需的“双赢”，赛力斯需要华为的技术背书和品牌加持，华为则需要一个成熟的汽车制造平台，快速切入新能源汽车市场，问界系列的横空出世，似乎印证了这场“联姻”的成功
数据不会说谎，2022年，问界系列累计交付量突破7.5万辆，一举打破了新品牌单车型年交付破7万辆的纪录，赛力斯也因此扭亏为盈，2023年前三季度预计实现营业收入1030亿元到1100亿元，同比增长高达518%到559%
在这耀眼的数据背后，隐藏着赛力斯难以言说的焦虑，过度依赖华为，让赛力斯逐渐失去了“自我”，在消费者眼中，“问界=华为汽车”的印象根深蒂固，赛力斯自身的品牌价值被严重稀释
更令人担忧的是，华为的野心远不止于此，从深度参与产品定义到销售渠道布局，华为在合作中逐渐占据主导地位，长此以往，赛力斯是否会沦为华为的“代工厂”？
二、技术突围：摆脱“华为依赖症”的必经之路
面对质疑，赛力斯并非毫无准备，816.4亿收购龙盛新能源，正是其试图摆脱“华为依赖症”，掌握核心技术和生产能力的关键一步
“超级工厂”的落成，意味着赛力斯将拥有完整的整车生产能力，不再受制于人，赛力斯也在持续加大研发投入，布局智能驾驶、电池技术等核心领域
2022年，赛力斯研发投入达到23.54亿元，同比增长121.79%，其自主研发的“驼峰智能增程系统”，更是打破了国外技术垄断，为其赢得了技术先发优势
技术突围并非一朝一夕之功，与华为、比亚迪等行业巨头相比，赛力斯的技术积累和研发实力仍存在差距，如何吸引顶尖人才，突破技术瓶颈，是赛力斯未来发展面临的重大挑战
三、市场博弈：群雄逐鹿，赛力斯能否突围？
新能源汽车市场，早已是一片红海，传统车企转型，造车新势力崛起，科技巨头跨界入局，竞争日益激烈，赛力斯想要在夹缝中求生存，必须找到差异化竞争的路径
高端化，是赛力斯选择的突破口，问界M5、M7等车型，凭借豪华配置和智能化体验，成功打入高端市场，与特斯拉、蔚来等品牌展开正面竞争
高端市场并非“世外桃源”，品牌溢价能力不足，产品力仍需提升，是赛力斯面临的现实困境，如何讲好品牌故事，提升产品竞争力，是其站稳高端市场的关键
四、未来展望：机遇与挑战并存
816.4亿的豪赌，是赛力斯对未来的押注，这场豪赌，充满了风险与不确定性，但也蕴藏着无限可能
新能源汽车市场前景广阔，政策利好不断加码，为赛力斯提供了良好的发展机遇，华为的加持，也为赛力斯带来了技术、品牌、渠道等方面的优势
挑战同样不容忽视，市场竞争激烈，技术迭代迅速，消费者需求不断变化，赛力斯必须保持危机意识，不断创新，才能在未来的竞争中立于不败之地
816.4亿，能否撬动赛力斯的未来？时间会给出答案，但可以肯定的是，这场豪赌，已经将赛力斯推向了命运的十字路口，是破茧成蝶，还是折戟沉沙，取决于赛力斯能否把握机遇，战胜挑战，走出一条属于自己的“逆袭”之路
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